2020充电桩市场发展趋势分析，可见未来几年新能源汽车仍有较大发展空间

新能源汽车快速发展。自2015年发改委、财政部等发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》以来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。据中汽协统计，2019年全年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%；纯电动汽车产销量分别为102万辆和97.2万辆，产量同比增长3.4%，销量同比下降1.2%。根据2017年4月国家工信部、发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2020年新能源车产销量将达到200万辆，2025年产销量占比达汽车总产销量的20%，约为700万辆。可见未来几年新能源汽车仍有较大发展空间。

车桩比仍有下降空间。随着近年来充电行业的快速增长，规模迅速扩张，我国的车桩比也逐渐趋于合理，从2015年的7.84:1下降至2019年的3.50:1。虽然车桩比有一定的下降趋势，但与《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的“1:1”发展目标仍存在较大缺口。可见，充电桩行业有较大的发展空间。

2.2、政策支持力度加大，积极探索创新模式

充电桩行业的快速发展离不开政策的支持。2015年9月，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家和各省市相关部门纷纷出台政策，推动充电桩产业的发展建设。2020年1月11日，国家能源局监管总监李冶在中国电动汽车百人会论坛2020上表示，今年国家能源局将继续会同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，扎实组织促进我国充电基础设施的发展。比如，支持探索创新充电商业模式。

行业规划：2015年10月的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015——2020）》提出，根据国家能源局部署，2016年我国计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个。到2020年将建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中分散式公共充电桩50万个，私人充电桩430万个。此后几年，关于充电桩的建设布局政策多有出台。

表：充电桩产业行业规划政策

资料来源：锐观咨询整理

财政补贴：2016年1月，财政部、科技部、国家发改委和国家能源局联合发布《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。2019年3月，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，转为支持充电基础设施建设和运营。目前，我国大部分省市已出台了对电动汽车充电设施建设运营的补贴政策，有效指导当地的充电桩建设运营工作。

表：充电桩产业财政补贴政策

资料来源：锐观咨询整理