新基建元年开启，利好政策助力充电桩市场快速发展

2020年开年以来，中央密集部署新型基础设施建设（以下简称“新基建”），引发高度关注。新基建是指发力于科技端的基础设施建设，主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。在当前新冠肺炎疫情影响下，具备拉动巨大投资并引导消费市场升级潜力的新基建被予以厚望，成为经济复苏的强大助力。

表：中央重点布局新基建，利好新能源汽车充电桩发展

资料来源：锐观咨询整理

基于我国新能源汽车良好的发展前景与车桩比的巨大缺口，新能源汽车充电桩被列为新基建七大领域之一。据中国充电联盟统计，2019年底全国充电基础设施规模约122万台，车桩比约为3.1:1，充电桩市场有巨大缺口。2014年民营资本被获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域后产业开始高速发展，2020年中国充电桩市场有望借新基建东风引发又一轮发展热潮。

1、地方政策持续跟进，激活充电桩发展潜力

2018年初工信部、财政部、科技部、发展改革委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中就提出，地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营等环节。今年3月地方政府积极响应中央强力布局新基建的号召，明确支持充电基础设施建设，公布投资计划与补贴政策，进一步激发投资者入局建设热情。

表：地方规划陆续出台，充电桩补贴落地在望

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2、国网积极响应，引领行业有序高效发展

此前充电桩的建设多为民营企业各自圈地为王，注重短期利益，整体布局缺乏长远规划，资源分散有待整合。2018年底，为了充分发挥各方资源优势，实现强强联合、充电桩互联互通，特来电、国家电网、南方电网、万帮新能源共同发起设立了联行科技，致力于实现电动汽车充电服务“全国一张网”。2020年前后，国网紧跟中央指挥，多次强调加快推进充电桩建设，持续发力取得突破。

表：国网入局，引领充电桩行业有序发展

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除了国网外，民营与外资企业也抓住新基建风向，借机入局充电桩建设。近日，爱驰汽车宣布将在2020年辅助消费者和地方政府新建新能源充电站，预计到2020年底，爱驰的服务网点将扩展到300个左右，自建的充电桩将超过1000个。这些充电桩不仅提供给爱驰用户自用，同时也开放、共享给所有需要充电的电动车用户使用。宁德时代继去年7月份入股哈啰出行旗下一家涉及充电桩销售科技公司外，今年3月4日，联手百城新能源成立上海快卜新能源科技有限公司，主营新能源科技、电池科技、停车场（库）经营，新能源汽车充换电设施建设运营等，表明其进入充电桩市场的决心。3月17日，ABB宣布正式完成对上海联桩新能源科技有限责任公司的收购，被外界认为看好中国电动汽车充电基础设施市场前景，抢占中国充电桩市场。

在国网基于行业全面大数据指导下，行业先行者与新入场者会根据自身优势不断调整行业定位，细化分工，进一步提高市场效率与规范性，形成良性有序的合作竞争氛围。在国网宏观参与充电桩建设背景下，行业发展将得到更加有序科学的规划，民营企业也将更能发挥自身优势和力量。