智能公交行业市场发展及市场容量分析

智能公交是智能交通的一个细分行业，运用GPS或者北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率；同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。

1、智能公交产品分类

智能公交产品按功能主要可分为调度管理、实时定位、智能排班、智能收银等，具体如下：

智能公交产品分类表

资料来源：公开资料整理

2、智能公交产品的特点

（1）软硬件结合，软件为主，硬件为辅

智能公交产品基本上由两部分组成：一是车载终端，负责反馈车辆信息，包括位置、乘客数量、车况、油耗等，新能源车的车载终端还可以反馈电量情况，结合营运情况对新能源车进行电源管理；二是软件系统，根据不同的管理需求，智能公交领域企业开发不同的系统，配合处理车载终端反馈的信息，为决策做支持。

（2）产品模块化、定制化、配套化程度高

由于各地经济发展水平不一致，人口规模差异，政府部门或公交公司对公交系统智能化的需求也不相同，导致了智能公交产品模块化、定制化程度较高。智能公交行业服务公司根据政府部门或公交公司基本的管理需求，将基本的应用模块化；同时根据不同需求，对产品进行定制化修改。

（3）产品发展空间大

在城镇化快速发展及汽车保有量快速上升的情况下，国家已经把发展公交都市，提倡公交出行，上升至国家战略层次；国务院、交通部等主管单位、部门多次在各种指导文件中强调公共交通的智能化、信息化。移动互联网、大数据等高新技术的发展，也使广大人民群众感受到了智能公交带来的便利。但另一方面，与国外相比，我国的公共交通的智能化和信息化程度较低，特别是一些二、三线城市。未来几年，中国智能公交将会迎来一个高速发展的阶段。

2、智能公交产业发展的必要性

（1）有利于缓解城市交通拥堵，推进城市交通科学发展

随着我国城镇化的逐步发展，城市人口总量大、居住密度高、土地资源匮乏的问题逐渐加重。同时，随着人民生活水平的提高，私人小汽车的保有量快速上升，城市交通拥堵状况日益严重。国内外的经验和实践证明，城市公交具有容量大、效率高、能耗少、污染小的优势。通过对城市公交的智能管理，能够减少出行的不确定性，吸引更多居民采用公交方式出行，进而缓解城市交通拥堵、推进城市交通科学发展。

（2）适应新型城镇化建设需要

2014年3月，国务院印发《国家新型城镇化规划（2014－2020年）》，明确城镇化的发展目标之一是：“城市发展模式科学合理。密度较高、功能混用和公交导向的集约紧凑型开发模式成为主导”。通过公交系统的智能化，在对线路进行智能调度的同时，可以分析城市居民日常生活轨迹，了解拥堵的具体信息。在此基础上，可以为城市功能区域规划提出合理的改进建议，建立以公交为导向的城市发展模式，改变因城市布局不合理而造成的人为拥堵。

3、智能公交行业市场发展情况

（1）、市场容量

近年来，各地加快了城市公交基础设施建设和车辆装备改造更新的步伐，公交在车辆保有量、运营线路长度、客运量、运营里程不断增长的同时，智能化装备与系统水平也在不断提高。随着交通行业“十二五”信息化的大力建设，尤其是随着信息化重点工程“城市公共交通智能化应用示范工程”（37个试点城市）的大力推进，使得智能公交系统市场规模在不断扩大。2013年智能公共交通系统市场规模为62.52亿元，预计未来几年将保持30%以上的增长率。

GPS/BDS车载终端、监控一体机、智能投币机、客流调查器等的市场规模及前景预测，首先取决于全国道路运输运营车辆、城市公共汽电车的发展规模；电子站牌产品的市场规模，首先取决于全国城市公交线路站点发展规模和覆盖率。根据历年（2011-2018年）的《中国城市客运发展报告》、《交通运输行业发展统计公报》提供的数据：

①      公路运营汽车数量总体上呈增长趋势

2011年至2018年期间，全国每年拥有公路营运汽车分别为1,263.75万辆、1,339.89万辆、1,504.73万辆、1,537.93万辆、1,473.12万辆、1,435.77万辆、1,450.22万辆、1,435.48万辆，分别比上年末增长11.5%、6.0%、12.3%、2.2%、-4.2%、-2.54%、1.0%、-1.0%；其中，全国拥有载货汽车分别为1,179.41万辆、1,253.19万辆、1,419.48万辆、1,453.36万辆、1,389.19万辆、1,351.77万辆、1,368.62万辆、1,355.82万辆，分别比上年末增长12.3%、6.3%、13.2%、2.4%、-4.4%、-2.7%、1.2%、-0.9%；全国拥有载客汽车分别84.34万辆、86.71万辆、85.26万辆、84.58万辆、83.93万辆、84.00万辆、81.61万辆、79.66万辆，分别比上年末增长1.5%、2.8%、1.67%、-0.8%、-0.8%、0.1%、-2.9%、-2.4%。

②城市公共汽电车和出租汽车数量保持较快的增长势头

2011年至2018年期间，全国每年拥有公共汽电车车辆总数为45.3万辆、47.5万辆、51.0万辆、52.9万辆、56.2万辆、60.86万辆、65.12万辆和67.34万辆，分别比上年增长7.7%、4.8%、7.3%、3.8%、6.2%、8.3%、7.0%、3.4%；其中2011年至2017年已安装车载卫星定位终端（GPS）的公共汽电车运营车辆分别为23.0万辆、28.5万辆、34.4万辆、39.0万辆、44.1万辆、50.0万辆、56.86万辆，分别占全部运营车辆的50.8%、60.1%、67.5%、73.8%、78.4%、82.1%、87.3%；

2011年至2017年新能源车辆分别为7,831辆、13,426辆、22,236辆、36,617辆、86,659辆、164,629辆、257,185辆，分别占运营车辆的1.7%、2.8%、4.4%、6.9%、15.4%、27.0%、39.5%。

2011年至2018年期间，全国全年出租汽车运营车辆总数分别为126.4万辆、130.0万辆、134.0万辆、137.0万辆、139.3万辆、140.4万辆、139.6万辆、138.89万辆，分别比上年增长3.1%、2.8%、3.1%、2.2%、1.6%、0.8%、-0.6%、-0.5%。

2011～2018年全国公共汽电车、出租汽车运营车辆数量情况

2011-2017年全国公共汽电车运营车辆GPS安装率情况新能源汽车方面，根据《中国城市客运发展报告》（2017），截至2017年年底，全国公共汽电车运营车辆中新能源车辆总数为257,185辆，同比增长56.2%，占全国公共汽电车运营车辆总数的39.5%。2015年3月18日，交通部发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》重点强调：公交都市创建城市新增或更新城市公交、出租、物流车辆的新能源汽车比重不低于30%（京津冀不低于35%）；至2020年，新能源汽车在交通运输行业应用规模达到30万辆，其中新能源城市公交20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆达到10万辆。截至2017年底，交通运输行业新能源汽车总量突破35万辆，提前实现2020年全行业推广应用新能源汽车30万辆的目标；根据当前行业新能源汽车发展态势，交通运输部研究提出“到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆”新目标，比原定推广目标翻一番。

全国城市公交线路站点规模目前没有确切的公开统计数据公布，根据交通运输部开展的第一批、第二批“公交都市”创建示范工程情况，各试点城市实施方案中对500米的城市公共交通站点覆盖率指标有相关要求，总体上看目前各城市的站点覆盖率仍有较大的提升空间。根据交通运输部《城市公共交通“十三五”发展纲要》，十三五期末，城区常住人口规模在300万以上的，城市公共交通站点500米覆盖率达到100%，城市公共交通来车信息预报服务建成区内基本全覆盖，也就是说电子站牌全覆盖。此外，目前站台信息化、智能化装备水平普遍较低，电子站牌可为公众提供公交静态、动态信息服务，提升公交服务品质，有较大市场发展空间。