根据乘联会数据,12月新能源狭义乘用车销售15.98万台,同比+62.40%,环比+21.13%,全年累计销量101.70万辆,同比+82.79%。根据中汽协数据,2018年乘用车销量2367万辆,同比-4.33%。新能源乘用车逆市高速增长,主机厂为抢占高速发展的新能源市场会不断推出更多新能源车型,我们预计新能源乘用车19年有望达到50%左右的增速,新能源车检测业务有望迎来高速增长。
新能源汽车相对传统汽车增加了动力电池、电机、电控、充电装置等部件,因此在新车检测层面需要新增动力电池系统检测、电磁兼容性测试、电机及控制器检测、充电系统测试等新增项目,但新能源汽车少了发动机、变速箱(或者变速箱简化)等板块,与之相关的检测项目也会减少,但整体来看新能源汽车检测单价高于传统汽车。目前行业里中汽中心、襄阳检测中心、上海检测中心、中国汽研等机构已经具备部分新能源汽车检测能力,尤其是中汽中心在新能源汽车检测业务领域具备一定的相对优势。
智能驾驶技术为新车检测带来的是纯业务增量。目前行业里尚没有非常明确的智能汽车检测标准,参照中国汽研发布的“中国智能汽车指数”的检测项目,智能驾驶技术对于新车检测可增加ADAS板块以及后期5G车联网层面的检测项目,目前ADAS的渗透率在逐步提升,对应的检测项目包括自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统、盲区检测辅助系统、泊车辅助系统等。目前行业里中国汽研在智能驾驶检测具备相对优势。国内的相关试验场包括上海国家智能网联汽车示范区、辽宁盘锦北汽无人驾驶体验项目、京冀智能汽车与智慧交通产业创新示范区、浙江5G车联网应用示范区、重庆智能汽车与智慧交通应用示范区、武汉智能网联汽车示范区、武汉雷诺自动驾驶示范区、吉林智能汽车与智慧交通应用示范基地、深圳无人驾驶示范区、湖南湘江新区智能系统测试区。
图表:新能源汽车新增测试项目
资料来源:公开资料整理
图表:新能源汽车给各个检测带来的业务增量
资料来源:公开资料整理
图表:智能驾驶新增测试项目(参照中国汽研智能汽车指数测算项目)
资料来源:公开资料整理
图表:目前国内部分在建(在用)的智能驾驶试验场
资料来源:公开资料整理
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