中国港口行业发展有利因素及不利因素

1、影响中国港口行业发展的有利因素：

（1）国家和地方性产业政策的大力支持

港口行业作为国家重要的交通基础设施产业的主要组成部分，对国民经济的发展具有重要的基础作用，有较高的社会效益。我国政府对港口行业高度重视，将其列为优先发展的产业，并建立了良好的政策环境。国家《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景发展目标》和诸多发展规划中均提出要优先发展包括港口行业在内的基础设施性产业。此外，众多地方政府秉承“城以港兴、港为城用”的战略理念，以积极促进地方经济的发展。因此，产业政策的支持是港口行业发展的有利因素。

（2）我国经济尤其是外向型经济的快速发展对港口行业形成巨大市场需求

改革开放以来，中国经济稳步增长，在近20多年的时间里，年均增长速度超过9%，成为世界上经济增长速度最快的国家。加入WTO的契机与全面建设小康社会的推进，使我国经济实力得到了进一步增强。国际经济环境的变化对我国外贸进出口的影响十分显著，近三年来，加入WTO、国际经济的复苏，为外贸发展提供了更多的机遇与条件，由于我国经济尤其是外向型经济的快速发展，使得我国港口码头通过能力在今后相当长的时间内处于供不应求和亟需发展的状态，为我国的港口行业的迅速发展拓展了广阔的空间。

（3）各级政府对交通基础设施建设的大力投入为港口行业创建良好的集疏运环境

根据国家对基础设施建设的规划，预计2010年前“五纵七横”国道主干线将完成建设，公路总里程将达到180万公里，其中高速公路里程达到35，000公里；铁路将重点建设“八横八纵”，扩大西部铁路网，到2010年铁路营业里程将达到近8万公里；内河70%水运主通道达到规划标准，其中三级以上航道里程达到10，000公里，长江、珠江三角洲将形成高标准现代化航道网；长江口深水航道整治一期、二期整治工程已经完成，三期工程已经开工，这将有效提高长江黄金水道的通航能力，使上海和长江沿岸港口具备更大的发展潜力。国家基础设施特别是交通基础设施的建设和完善，对推动港口行业的发展起着举足轻重的作用。

2、影响中国港口行业发展的不利因素：

我国虽然海岸线漫长，但适合于建设大型集装箱港口的优质岸线资源十分有限。同时，由于港口投资巨大，工期较长，因此集装箱码头设施的建设相对于行业快速增长的趋势略显滞后，吞吐能力的缺口较为明显。我国幅员广阔，各地区的经济发展水平与国民经济基础条件并不均衡，依托经济腹地发展的各个港口面临的市场情况各不相同，各港口服务腹地国民经济发展的快慢，将影响集装箱港口行业的发展。同时，我国各地区港口的布局不尽合理，部分港口的经济腹地重合，也将导致港口之间竞争的加剧。