《中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议〉的说明》中指出,“以2030年为时间节点,再选择一批体现国家战略意图的重大科技项目,力争有所突破。在航空发动机、重点新材料等领域再部署一批体现国家战略意图的重大科技项目”。航空航天及高温合金材料行业相关重大科技项目已上升为国家战略。未来几年,我国高温合金行业发展将进入重要战略机遇期。
2015年两会,两机专项首次写入政府工作报告,同年国务院提出《中国制造2025》、《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》,着重强调制造业高端装备创新工程,明确提出组织实施大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天等一批重大工程。
图表:《中国制造2025》航空发动机专项重点产品
资料来源:锐观咨询整理
航空发动机的发展对高温合金需求有重大影响。我国航发受工业整体发展水平、资源投入等因素限制,长期以来发展较为落后。此外2016年之前我国航空发动机产业一直从属于航空总体配套,容易受到下游航空装备研制进程影响,不利于技术积累和人才培养。为解决中国飞机的“心脏病”问题,自2011年以来,国家相关部委就开始开展“航空发动机和燃气轮机”两机重大专项调研和论证。
我国已于2015年启动国家航空发动机、燃气轮机重大科技专项(即“两机”重大专项),未来将持续投入巨量资金用于“两机”研发。2016年5月,为实施国家两机专项,中央批准成立中国航空发动机集团,同年8月航发集团正式挂牌成立。航发集团的成立打破了以往“一厂一所一型号”的旧式航空工业模式,发动机研发自此不再过多受制于整体飞机制造,实现了“飞发分离”。
按照专项实施方案,在2020年前,国家将投入千亿资金,支持航空发动机和燃气轮机产业的发展。航空发动机专项将重点聚焦涡扇、涡喷发动机领域,同时兼顾有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域,主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷航空发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品。“飞发分离”将使我国航空发动机走上独立研制道路,航发及相关产业有望迎来快速发展。高温合金作为航空发动机中占比超过50%的重要组成,亦将迎来较好的需求增长机会。自两机专项启动后,大量聚焦于航空发动机和高温合金的鼓励政策集中出台,有利于行业未来的投资及发展,并对钢研高纳等行业重点企业构成利好。
图表:航空发动机、燃气轮机重点发展政策汇总
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