胎圈钢丝制造行业发展有利因素及不利因素

1、胎圈钢丝制造行业发展有利因素

（1）相关产业政策的扶持和推动

胎圈钢丝及钢帘线，主要应用于子午线轮胎领域。根据国家发改委2013年发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》，“高性能子午线轮胎及配套专用材料、设备生产，新兴天然橡胶开发与应用”属于国家鼓励发展类产业。2010年国家工信部《轮胎产业政策》的颁布，指明了轮胎产业未来发展的方向，推动了子午线轮胎的快速发展。在国家宏观经济持续增长的背景下，轮胎产业对于胎圈钢丝等骨架材料制品的需求量仍然会以平稳的速度增长。

（2）汽车工业的稳步发展

在国家鼓励和相关政策扶持下，我国汽车工业得到了飞速发展。2009年全国汽车产销规模超过1,300万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产和消费国家。据中国汽车工业协会的统计数据，2016年全国汽车产销分别达到2,811.88万辆和2,802.82万辆，同比增长14.76%和13.95%，产销量保持世界第一。随着国民经济的发展和居民生活水平的提高，我国的汽车消费市场还将持续增长，未来几年我国汽车工业仍将保持稳定的增长速度。

（3）国际轮胎企业的全球采购趋势给国内胎圈钢丝行业提供了机会

世界经济一体化的趋势使得全球采购成为必然，为降低生产成本，各国轮胎制造商纷纷通过世界范围内的采购获取性价比更高的胎圈钢丝产品。随着世界轮胎制造业向国转移步伐的加快，国际轮胎巨头纷纷在中国投资建厂，这也为国内胎圈钢丝生产企业进入世界轮胎制造商的全球采购系统创造了机会。国内胎圈钢丝企业在生产成本方面具有诸多优势，因此在销售价格上对国际轮胎制造商形成了较大的吸引力。在全球采购的背景下，我国胎圈钢丝行业未来将保持良好的发展势头。

（4）公路交通等基础设施的建设有利于促进胎圈钢丝行业持续增长

交通运输是国民经济的命脉，是连结工农业、城乡、生产和消费的纽带，在国民经济发展中起了重要的作用。公路运输因其高度的灵活性和投资少、资金周转快的特点，成为我国广泛采用的运输方式。近年来我国公路运输业发展迅速，交通运输部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2016年公路总里程已达到469.63万公里，比上年末增加11.9万公里，其中高速公路总里程达13.10万公里，比上年末增加0.75万公里。公路交通等基础建设的平稳发展为轮胎行业的发展提供了良好的外部条件，这将带动胎圈钢丝行业的持续增长。

2、胎圈钢丝制造行业发展不利因素：

（1）国内生产设备相对落后

胎圈钢丝的生产设备目前主要来自国内，与国外先进设备相比，国产生产设备相对落后，直接影响了胎圈钢丝的生产制造工艺，从而从一定程度上影响了产品的质量和性能。

（2）国产原材料质量有待提高

胎圈钢丝生产的主要原材料是高碳钢热轧盘条，均由国内各大钢厂提供。国内钢厂的钢材质量良莠不齐，与国外先进水平相比，存在一定差距。国产原材料的质量情况也直接影响了我国胎圈钢丝产品的质量性能。

（3）对下游轮胎行业乃至汽车行业的依赖性较大

胎圈钢丝产品主要应用于轮胎制品领域，对于轮胎行业的依赖性较大。汽车工业的发展轨迹直接影响轮胎工业的发展状况，我国轮胎行业2009年、2010年发展迅速，2011年至2015年增速逐年放缓。轮胎行业景气度高，将会带动胎圈钢丝行业发展，相反，轮胎行业不景气，将直接影响胎圈钢丝行业的发展状况。