内容概况
截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95．3万台，同比增长75．2%。车桩比近似8:3，充电桩缺口仍然巨大。截至2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，同比增加67.0%。2019年1-9月，充电基础设施增量为30.7万台，同比增加38.2%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、湖北、陕西、山东、江苏、四川、福建、的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。
新能源汽车的快速发展获得政策的支持，充电站行业也将迎来发展机遇。2018年11月下发的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》提到，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提供充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局作为行动计划目标。2019年4月，国家能源局同发改委等部门共同研制了提升新能源汽车充电保障能力的行动计划，力争三年时间提升中国充电基础水平、产品质量以及加快完善标准体系。政策重点项目包括加大大功率无线充电、智能充电的技术研发以及推广应用。国家发布《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施。未来五年，我国充换电站数量要达到1.2万个，充电桩达到480万个，国内新能源汽车充电桩直接市场规模有望达到1240亿元。
随着电动汽车迅猛发展，与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。
产业研究院发布的《2020-2025年中国电动汽车充电站市场前景预测及投资战略分析报告报告》共六章。首先阐述了电动汽车产业的总体发展状况，接着对国内外电动汽车充电站的发展概况及国内电动汽车充电站市场的竞争格局做出全面分析。然后重点介绍了电动汽车充电站的布局、建设和运营等方面内容。随后，报告对电动汽车充电站行业的区域发展状况及国内重点企业进行仔细透析。最后分析了电动汽车充电站行业的投资机遇及未来发展前景。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究院、产业研究院市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对电动汽车充电站行业有个系统深入的了解、或者想投资电动汽车充电站行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展。据中国充电联盟数据显示，截至2018年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29.0万台，2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月，月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41.5%。
充电桩可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。截至2018年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29.0万台，其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。
二、区域较为集中，前五省市占比超一半
从区域发展来看，充电设施与新能源汽车推广应用态势密切相关，长三角、珠三角发展相对迅速；中部地区在地方政府的政策引导和扶持下也呈现较好发展态势。截至2018年11月，公共充电基础设施建设区域较为集中，其中北京、上海、广东、江苏、山东五省市建设的公共充电基础设施占比达56%。
在运营车辆发展迅速的区域，充电设施利用效率相对较高，且充电电量占据行业绝大部份，例如广州、山东以纯电动公交运营为主，山西以电动出租车辆为主。随着共享汽车、运营车辆的出现，部分公共充电设施站点出现排队充电、一桩难求的现象，总体看充电设施发展与应用处于不平衡状态。
三、运营商集中度高，特来电一家占比超4成
2015年以来，电动汽车的快速上量，特别是私人购车比重的增加和各地促进政策的出台，极大地调动了社会各界参与充电设施产业发展的积极性，一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司、以及社会资本的介入大大增强了产业活力，已形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局。国有资本主要来自于国网、南网，其它的如特来电、星星充电、浙江万马等10余家企业不断开展充电建设运营服务，并在市场的机制下稳定运营。
运营商方面，公共充电基础设施运营商集中度高。截止到2018年11月，29.0万台公共充电基础设施中，特来电运营12.0万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。
（特别提示：产业研究院的研究与咨询团队正在为广州、深圳、上海、天津等数个区域提供充电桩规划、建设的全套服务，获得客户好评。产业研究院的专业团队及合作企业、有着大量实际操作经验的作为支撑的研究报告，是您深入了解充电站市场的最佳工具。有意请电联：0755-82571522、82571566、400-008-1522）
近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐。在世界各地，电动汽车充电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。
我国电动汽车产业已进入快速发展新阶段。为适应电动汽车产业的迅猛发展，近年来，中国各地纷纷建立电动车充电站。2009年11月，国内首座电动汽车示范充电站——上海漕溪电动汽车充电站，在上海通过专家验收。
报告目录
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第一章 2017-2019年电动汽车行业发展状况
第一节、2017-2019年全球电动汽车产业发展综述
一、电动汽车的概念与种类
二、世界各国大力扶持电动汽车产业发展
三、德国电动汽车发展的推进策略
四、国际能源署更新电动汽车技术路线图
五、主要国家电动汽车技术路线比较
第二节、2017-2019年中国电动汽车产业发展现状
一、中国电动汽车行业的发展成效
二、中国电动汽车产业发展现状
三、我国电动汽车业自主化发展形势
四、我国电动汽车测试评价技术发展现状
五、我国私人电动汽车发展的技术路线阐述
第三节、2017-2019年电动汽车产业化简析
一、标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建
二、我国电动汽车正进入产业化前夜
三、我国电动汽车产业化推进战略
四、推进电动汽车产业化的商业模式探析
第四节、电动汽车产业存在的问题及发展对策
一、电动汽车行业发展中存在的问题
二、中国电动汽车产业发展中需注意的问题
三、促进我国电动汽车行业发展的建议
四、加快我国电动汽车产业发展的措施
第二章 2017-2019年电动汽车充电站行业总体分析
第一节、电动汽车充电站概述
一、电动汽车充电站简介
二、电动汽车充电站的工作原理
三、电动汽车充电站的充电等级
四、电动汽车充电站的充电方式
第二节、2017-2019年国外电动汽车充电站的发展
一、世界各国电动汽车充电站建设概述
二、未来欧盟将大量建设电动汽车充电站
三、美国各州推进电动汽车充电站建设情况
四、美国电动汽车充电站支付方式创新
五、日本对电动汽车充电站建设给予财政补助
第三节、2017-2019年中国电动汽车充电站发展概况
一、中国电动汽车充电站建设回顾
二、中国电动汽车充电站建设状况
三、中国电动汽车充电站建设动态
四、我国电动汽车充电站经营现状分析
第四节、2017-2019年中国电动汽车充电站市场的竞争格局
一、央企布局国内电动汽车充电站市场
二、中外企业竞逐电动汽车充电站市场
三、能源企业建设电动汽充电站的优劣势比较
四、国内车企积极研发电动汽车不同充电模式
第五节、2017-2019年电动汽车充电站的标准化
一、电动汽车充电站标准制定综况
二、四项电动汽车充电国标实施
三、电动汽车充电设施标准发布
四、标准缺失制约我国电动汽车充电站推广进程
第六节、电动汽车充电站发展应注意的问题
一、我国电动汽车充电站发展面临的瓶颈
二、电动汽车充电站建设应借力智能电网
三、电动汽车充电站建设应避免垄断
四、电动汽车充电站的技术瓶颈亟待突破
五、民营企业进军电动汽车充电站领域仍需谨慎
第三章 2017-2019年电动汽车充电站的建设及运营分析
第一节、电动汽车发展对充电技术的要求
一、充电快速化
二、充电通用化
三、充电智能化
四、电能转换高效化
五、充电集成化
第二节、电动汽车充电模式比较
一、常规充电
二、快速充电
三、机械充电
第三节、电动汽车充电站的选址布局
一、影响电动汽车充电站布局的因素
二、电动汽车充电站的选址原则
三、电动汽车充电站的规划建议
第四节、电动汽车充电站的建设
一、电动汽车充电站的结构组成
二、电动汽车充电站基础设施的功能
三、充电站外部接入方式的影响因素
四、各类充电站的外部接入方式
五、决定电动汽车充电站规模的因素
第五节、电动汽车充电站运营模式研究
一、运营模式概述
二、整车充电模式分析
三、更换电池模式分析
四、电动汽车充电站运营模式的发展方向
第六节、电动汽车充电站的运作
一、电动汽车充电站的运作流程
二、运作电动汽车充电站的相关要求
三、电动汽车充电站运营中面临的挑战
四、运作集中更换蓄电池的充电更换站难度较大
第四章 2017-2019年中国电动汽车充电站行业区域发展分析
第一节、北部地区
一、长春大型电动汽车充电站运营
二、山西省电动汽车充换电站建设概况
三、北京高安屯大型电动汽车充换电站投入运营
四、北京电动汽车充电站建设概况
五、吉林辽源首座电动汽车充电站投运
六、北京电动汽车充换电站建设规划
第二节、东部地区
一、浙江高速公路电动汽车充换电站建设情况
二、山东日照首个电动汽车充电站投运
三、江苏昆山首个电动汽车商用充电站开建
四、上海出台电动汽车充电桩补贴政策
五、厦门电动汽车充电站建设规划布局
六、浙江永康投资3.4亿建电动汽车充电设施
第三节、中南地区
一、河南省电动汽车充换电站建设进展
二、深圳计划建设电动汽车立体式充电站
三、湖南株洲市首座电动汽车充电站建成
四、安徽合肥电动汽车充电设施建设计划
五、河南电动汽车及充电站发展规划
第四节、西部地区
一、甘肃省首座电动汽车充电设施通过验收
二、宁夏首座电动汽车充电站投运
三、西安电动汽车充换电站投入运营
四、青海省电动汽车充电设施发展规划
五、重庆电动汽车充换电站投建规划
六、宁夏电动汽车充换电站发展布局
第五章 2017-2019年电动汽车充电站行业重点企业分析
第一节、国家电网公司
一、企业发展概况
二、2017年国家电网电动汽车充电站建设情况
三、2018年国家电网电动汽车充电站建设情况
四、2019年国家电网电动汽车充电站建设情况
五、国家电网获批在青岛投建5个电动公交充换电站
六、未来国家电网电动汽车充换电站建设原则
第二节、南方电网公司
一、企业发展概况
二、南方电网电动汽车充电站建设概况
三、南方电网电动汽车充电站布局加速
四、南方电网电动汽车充换电站建设规划
第三节、中国石油化工集团公司
一、企业发展概况
二、中石化电动汽车充电站的发展模式
三、中石化首座加油充电综合服务站投入试运营
第四节、中国海洋石油总公司
一、企业发展概况
二、中海油欲与国网合作发展电动汽车充电站
三、普天海油电动汽车充电系统服务大运会
第五节、深圳奥特迅电力设备股份有限公司
一、企业发展概况
二、2017-2019年奥特迅经营状况分析
三、奥特迅公司在电动汽车充电设备领域的优势
四、奥特迅未来发展形势分析
第六章 电动汽车充电站行业投资分析及前景展望
第一节、电动汽车市场展望
一、中国电动汽车的发展趋向
二、“十三五”我国电动汽车的发展规划
三、未来中国或将成为电动汽车市场领跑者
第二节、中国电动汽车充电站行业投资分析
一、投资建设电动汽车充电站的主要阶段
二、我国电动汽车充电设施产业链投资升温
三、箱式快速充电站项目迎来投资机遇
四、电力企业在电动汽车充电领域的投资机会
五、2019年我国电动汽车充电站投资预测
第三节、中国电动汽车充电站行业前景预测
一、全球电动汽车充电站市场预测
二、中国电动汽车充电站行业前景广阔
三、“十三五”我国电动汽车充电设备市场规模预测
四、2020-2025年中国电动汽车充电市场预测分析
图表目录
图表：新能源汽车的不同技术路线
图表：新能源汽车不同技术路线的能源消耗对比
图表：新能源汽车不同技术路线的二氧化碳排放对比
图表：电动汽车充电站的具体结构
图表：电动汽车充电站的连接方式
图表：电动汽车充电站的充电等级
图表：不同等级电动汽车充电站的充电时间
图表：电动汽车充电站的连接方式
图表：电动汽车充电站的充电方式
图表：欧盟纯电动汽车充电站数量及2020年的目标
图表：我国主要城市充电站建设情况
图表：整车充电模式盈利方式
图表：用户刷卡缴费流程图
图表：更换电池模式盈利方式
图表：电动汽车充电站更换电池的流程图
图表：电动汽车充电站电池维护的流程图
图表：电动汽车充电站整体运作模式流程图
图表：2016-2019年奥特迅总资产及净资产规模
图表：2016-2019年奥特迅营业收入及增速
图表：2016-2019年奥特迅净利润及增速
图表：2018年奥特迅主营业务分行业、产品、地区
图表：2016-2019年奥特迅营业利润及营业利润率
图表：2016-2019年奥特迅净资产收益率
图表：2016-2019年奥特迅短期偿债能力指标
图表：2016-2019年奥特迅资产负债率水平
图表：2016-2019年奥特迅运营能力指标
