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天津港申请启运港退税政策试点
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 随着“大物流体系”的不断建设,“目前,天津港已在内陆腹地建设了23个无水港,设立了4个区域营销中心,直接经济腹地近500万平方公里,辐射包括京津冀及中西部地区14个省市、自治区,70%以上货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。”相关负责人表示,积极拓展内地货源的主要原因,是港口需要寻求更高层次的发展。

  据了解,截至目前,天津港已经开发出36个全程物流项目,从海上订舱、环渤海内支线运输到保税物流,从海铁联运、汽车检测到物流金融,通过功能延伸,形成了整条物流链“门到门”的无缝链接,让腹地货主享受到高效便捷的服务。“目前,我们正在积极申请启运港退税政策的试点。一旦该政策获批,将进一步提高天津港的货物中转能力,吸引更多的货物从天津港中转出境。”相关负责人表示,启运港退税政策如果获批,从无水港启运出口的货物,获得出口退税的时间周期将比现在缩短15到40天,可大幅降低企业的资金压力,降低运营成本。

  按照天津港的发展计划,2013年,天津港将力争完成货物吞吐量5.25亿吨、集装箱吞吐量1350万标准箱。为了完成这个目标,天津港将继续深耕内陆,努力把无水港发展成物流园区和产业园区,成为天津与中西部区域优势互补、联动发展的“飞地”。同时,天津港还将进一步推动航线建设,加密覆盖全球的集装箱航线网络,扩大天津与世界主要国家和港口的贸易联系。

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